نظراً إلى الأهمية الحيوية لمحركات الطائرات، تخضع أنظمة السيطرة الإلكترونية لمتطلبات صارمة تتعلق بالسلامة والاعتمادية. ويشمل تصميمها دراسة الأعطال المحتملة في المستشعرات والحواسيب والتوصيلات ومصادر الطاقة والمشغلات، وتقييم تأثير كل عطل في قدرة المحرك على مواصلة العمل بصورة آمنة. وتستخدم كثير من أنظمة FADEC قناتين إلكترونيتين للتحكم، بحيث تتوافر قناة احتياطية قادرة على تولي وظائف السيطرة وفق تصميم النظام وإجراءات التحويل المعتمدة. ويهدف هذا التكرار إلى تقليل احتمال فقدان السيطرة نتيجة عطل منفرد، مع ضرورة التحقق من استقلالية القنوات ووسائل اكتشاف الأعطال وآلية الانتقال بين القنوات. ولا يعني وجود قناتين أن النظام يستحيل أن يتعطل، إذ تظل هناك احتمالات تتعلق بالأعطال المشتركة أو مصادر الطاقة أو المكونات التنفيذية. لذلك تُدعَم هذه الأنظمة بالاختبارات والتحقق البرمجي والاختبارات البيئية ومراقبة الأداء، وفق المتطلبات التنظيمية الخاصة بمحركات الطائرات. كما تؤدي وظائف التشخيص دوراً مهماً في دعم الصيانة، من خلال تسجيل الأعطال أو إظهار مؤشرات التشغيل غير الطبيعية التي يمكن أن تساعد فرق الصيانة على تحديد المشكلة. ويؤدي الجمع بين الاعتمادية الإلكترونية والصيانة الفنية المنضبطة إلى تعزيز السلامة التشغيلية وتقليل احتمالات الأعطال غير المكتشفة.