يُمثل الاعتماد المتزايد على مركبات ألياف الكربون المتقدمة ركيزة أساسية في صناعات الطاقة الحديثة، ولا سيما في خفّافية وزيادة صلابة شفرات توربينات الرياح العملاقة وصفائح القطب ثنائي القطب (Bipolar Plates) في خلايا الوقود. ورغم الكفاءة التشغيلية العالية التي توفرها هذه المواد، إلا أن التراكم الهائل لنفايات مركبات ألياف الكربون ناتجة الهياكل المنتهية الصلاحية أو الفضلات الصناعية يفرض حتمية هندسية وبيئية لتصوير حلول إعادة تدوير وإعادة استخدام سريعة ومستدامة، لضمان استمرارية دورة حياة تكنولوجيات الطاقة النظيفة. تكمن أبرز التحديات الفنية والهندسية في الصلابة الكيميائية والحرارية المرتفعة لمصفوفات الراتنج البوليمري المتصلد بالحرارة (Thermoset Resins) التي تلف ألياف الكربون، مما يجعل فصل الألياف دون إتلاف خواصها الميكانيكية المباشرة أمراً شديد الصعوبة. تسبب طرق التدوير التقليدية، مثل التحلل الحراري غير المنضبط (Pyrolysis)، في انخفاض قوة الشد والصلابة السطحية للألياف المعاد تدويرها بنسب تصل إلى 20-30%، فضلاً عن ضعف التصاقها بالراتنجات الجديدة عند إعادة تصنيعها. كما يظهر التعقيد الهيكلي في إعادة تشكيل الألياف المعاد تدويرها—والتي تكون غالباً غير منتظمة أو مقطعة—لإدخالها في مكونات عالية الإجهاد كشفرات الرياح وأغشية خلايا الوقود التي تتطلب موصلية كهربائية وبنيوية فائقة الدقة. ولمواجهة هذه العقبات الهندسية، طور الباحثون والمهندسون تقنيات تدوير متقدمة تشمل التحلل Solvolysis باستخدام السوائل الفائقة الحرج والمذيبات الخضراء، والتي تسمح باستخلاص ألياف الكربون بطولها ومواصفاتها الميكانيكية الأصلية تقريباً مع استعادة الراتنج البوليمري لاستخدامات أخرى. يضاف إلى ذلك تطوير تقنيات المعالجة السطحية بالأبلازما والطلاءات النانوية لإعادة تنشيط سطح الألياف المعاد تدويرها ورفع كفاءة التماسك مع الراتنجات الجديدة. أما على صعيد التطبيق، فقد أسهمت تقنيات المحاذاة المغناطيسية والهيدروديناميكية في إعادة توجيه الألياف المقطعة لتصنيع أجزاء هيكلية ذات إجهاد عالٍ لشفرات توربينات الرياح، بجانب دمجهما مع البوليمرات الموصلة لإنتاج صفائح قطبية لخلايا الوقود تتميز بموصلية كهربائية ومقاومة تآكل عالية وبتكلفة اقتصادية منخفضة. جامعة المستقبل – الجامعة الأهلية الأولى في العراق